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揭秘1944年日軍的一號作戰計劃:造成國軍大潰敗

2016-06-28 23:03:53 來源:亮劍軍事網

  日本的“一號作戰計劃”是日本大本營制定日軍打通大陸交通線作戰的代號。一九四三年年中之后,由東條英機所領導的日本政府,已經開始知道,無論是和是戰,都無法解決中國事變了。日本既然沒有足夠的兵力爭取戰爭的勝利,因此只能退而求其次,設法保持現有的戰果,以謀求一個較好條件的停戰交易。東條政府于是提出了建立日本“絕對國防圈”的概念。這個概念在本質上,已經是不求勝利之被動與守勢戰略,但是卻成為支配日本的最高戰略指導原則。

一號作戰計劃-kk歷史網

  東條英機政府之所謂絕對國防圈,就是設定保障日本本土安全,與維持戰爭資源供應,所需的最小控制空間。日軍大本營認為,在太平洋中,日本最少要據守千島群島,馬里亞納群島,印尼群島;在亞洲陸地上,日軍則要控制中國的平漢、粵漢鐵路,及中南半島,并延伸到緬甸與印度東部。這個建立絕對國防圈的戰略要求,對于已經不求戰略勝利,而只求自保的日本政府領袖而言,正好配合了日本民族極端缺乏國家安全感的集體心理,因此使得日本政府決定不惜一切代價去執行與達到目標。此外,在日本的中國派遣軍總司令部,以及南方軍總司令部中的高級將領,已經有了更為奇特的戰略構想,就是在必要時,日本的戰略決戰主體,將從日本本土,轉到亞洲大陸進行。因為日本島嶼的戰略空間太小,無法承受強大的攻擊;在亞洲大陸,日本則控有足夠寬廣的戰略空間,以及較多的戰爭資源,可以適合長期作戰。

  所以日軍有意擴大在中國的戰場空間。日本的海空軍,這時候已經在太平洋地區遭到美軍猛烈的打擊,擴張與反擊已經是不可能了。由中國華南基地起飛的盟國轟炸機,更對日本絕對國防圈之運輸通路造成重創,特別是陳納德指揮以華南為基地的美軍第十四航空隊,與中國空軍密切合作,非常有效的攻擊日本的戰略運輸船隊(由南洋經臺灣海峽到其本土之航線),造成日本運輸船隊每年高達一百萬噸以上的損失。在這種狀況之下,日本的軍備與工業生產,由于缺乏原料與能源的供應而面臨全面停工之危機。這是威脅日本絕對國防圈安全運作,最為嚴重的問題。日本的整個作戰武器軍火的生產,以及民生必需品,供應上都開始發生嚴重的困難。因此日本政府若要確保其絕對國防圈內運輸線的安全,就必須要在中國以及緬甸戰區,同步進行孤注一擲的大反撲作戰,作戰核心的目標,就是消滅中國戰區內的戰略空軍基地及補給線,以確保日本絕對國防圈的安全。在緬甸戰區的攻勢,是要切斷駝峰運輸的通路;而在中國戰區的攻勢,則是徹底破壞中國華南地區的盟國空軍基地。

  一九四三年秋季,日軍大本營命令中國派遣軍總司令部,開始依據大本營的絕對國防圈戰略指導原則,擬定一個決定日帝國戰爭勝敗的作戰計劃。計劃的目標是,一、攻略中國南方與西南方的中美空軍基地。因為這些空軍基地的戰機,已經嚴重危及日本由南洋通日本本土的海上交通路線;這是維持日本戰爭機器運作的生命線所在,若是繼續受到威脅,日本將很快就失去長期作戰的能力。二、打通亞洲大陸的陸上交通線。日本在必要時,可以在陸上進行聯絡,將關東軍、中國派遣軍、以及南方軍結成一體,用亞洲大陸的戰略空間進行決戰。三、是打擊重慶國民政府的抗日軍力與作戰意志。日本中國派遣軍在接到大本營的指令之后,開始研擬一個由北而南的全面攻勢作戰計劃,也就是打通平漢與粵漢鐵路,與徹底掃平華南的盟軍空軍基地。其實這個作戰攻勢方向,曾是中日全面戰爭初期,中國最為擔心的日軍攻略戰法,但是日本卻一直不能掌握這個戰略構想。

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